KAWASAKI ZX9RC 1998・1999 オーリンズリアショック
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商品説明
KAWASAKIZX9RC1998・1999年オーリンズリアショック画像通りスプリング錆など使用感有りますが年式からは比較的きれいではないかと思います油圧スプリングアジャズターフルに締めて4mm程度のストロークバンプラバー無し現状オイル漏れ有りませんが、オーバーホール後の取り付けおすすめします油圧アジャスターホーススパイラル巻いてあります上下マウントボルトナット付きますレビュー
商品の評価：
4.4点(3343件)
- 新宿ワイン
- ボアＵＰしたらこれでしょ マフだけ交換でも コレでしょ〜 パワフィルにしても コレでしょ エンジン焼きたくなければ 買え！！！！！！！！！！！！！！！
- うし1919
- パワーフィルター交換時のキャブのセッティングに必須で、M/J・P/Jがセットになっており、とても便利です。
- バロバロ1967
- 迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- sakiko1010
- 迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- poppo9075
- 値段が手頃で他のパーツも使い セッティングを出します。
- Miki1129
- きめ細かなサイズのセットで安心です。 番手がわかりやすいケースだとなお嬉しいかな。
- lunejkjk
- １つ星の方が居たのでドキドキの購入でしたが大丈夫でした FCR３５φラージボディでの使用です コレ現品のパッケージに「FCRキャブレターツール」って書いてあるんですがそれをHPの商品説明に明記しないんで１つ星の方のレビューになったのかなと とりあえずこれさえ使えればよかったパイロットジェット用の細長いマイナスは全然大丈夫でした メインジェット用の６ミリのソケットもキャブからの脱着には使用してませんがメインジェットをはめてみたところ問題なさそうな精度でした 短いマイナスも大丈夫でしたが、３ミリの６角は使用していないのでわかりません （説明にプラスって書いてるのは間違いですね） １つ星の方はFCRじゃないキャブに使用されたんでしょう グリップが黒のゴム一色なので９０度づつ白のペン等でライン入れてやるとジェットの回し度合いがわかりやすいので便利です このへんだけ少し気が聞いていないので一応星一つ減点です
- オオ84
- この三つでノーマルエンジンならカバーできる。 チャンバー、フィルターなど交換して発進不能なら試してみるべきか。ニードルが分解めんどくさそうなら。 ボアアップしたら何番まで必要かは不明。
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