☆鈴木バイオリン バイオリン 4/4 No.300 1989年製 スズキ
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商品説明
SUZUKIのバイオリン「No.300」です。 1989年製になります。 目立った傷等はございませんが、使用に伴う細かな傷が見られます。詳しい状態は写真でご判断いただければと思います！ 弓の毛は切れております。よろしくお願いいたします。 N15-05ST。【美品】SUZUKI M-30 マンドリン スズキ ハードケース付き ⑨。【希少最上位】 San Antonio No.740 バイオリン 4/4。【中古チェロ弦】ラーセン イルカノーネ WARM&BROAD。マリ Rudolph Fiedler バイオリン GV-3 4/4。SUZUKI スズキ バイオリン No.280 4/4 1987年レビュー
商品の評価：
4.6点(3387件)
- こま9561
- 故障してたので、次の日には届いたので大変助かりました。 商品も問題なく取り付けできました。
- はる84669470
- ＪＢ２３ジムニー。４型が衝突され廃車になり５型を再購入し、取り付けていたアピオの足回りなども移植。 最初に購入してからすでに１０年は経ったかな？ リアの左側が見た目で下がって来てたので、とりあえずショックだけ交換で様子を見ようと購入しました。 試し走行ではショックは安定してます。 でもやはりバネも十年以上経ってるからなのか左は少し下がった状態です。 ショックは自分で交換出来たがバネの方はお店で交換したいと思います。
- バナメイ
- 迅速、丁寧な対応ありがとうございました。
- カホズパパ
- 10年以上経っているキャブコンのショックを交換、乗ってみて明らかに違いがわかりました。 交換前はトラック感が強かったけど、変えると乗用車に近くなった感がありました。
- ひつじ√
- まだ付けたばかりですが、車高は若干ですが落ちました。フロント2.5ｃｍ、リア2ｃｍと言う事なので若干落ちてるかな？と言う程度です。でも、今後数キロ乗るともう少し落ちた感じが出るかと思います。硬さは思ったほど硬くなく純正とほぼ変わりません。リアの調整はとりあえず純正レベルの8にしましたが、今後荷物を積んだ時に硬くしてみようと思います。
- 16piroriro16
- 商品にはとても満足してます。 さすがドイツ製には満足してます。
- さと0264
- da64vからの換装ですが、リアの跳ね上がりがなくなり、乗り心地がよくなり、フロントも伸び、縮側とも減衰力アップによる風によるふらつき、及び高速での大型の追い越しによる、風圧での振られ感は、ましになったと思います。
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